Reglamento Sun's Race 2019
Categorías

1). Senior A (pilotos con la máxima experiencia competitiva). Los corredores de esta categoría correrán 4 vueltas.

2). Senior B (Ex – pilotos Senior, y pilotos con la edad de 32 años cumplidos o a cumplir en el año calendario – Clase 1987-). Los corredores de esta categoría correrán 3 vueltas.

3). Junior A* (Pilotos que no tengan la experiencia para entrar a Senior A y que sean superiores a Junior B). Los corredores de esta categoría correrán 3 vueltas.

4). Junior B* (Que no tengan la experiencia para entrar a Junior A). Los corredores de esta categoría correrán 2 vueltas.

5). Master A (Con la edad mínima de 38 años cumplidos o a cumplir en el año calendario -Clase 1981-). Los corredores de esta categoría correrán 3 vueltas.

6). Master B (Con la edad mínima de 42 años cumplidos o a cumplir en el año calendario -Clase 1977-). Los corredores de esta categoría correrán 2 vueltas.

7). Master C (con la edad mínima de 46 años cumplidos o a cumplir en el año calendario -Clase 1973-). Los corredores de esta categoría correrán 2 vueltas.

8). Master D (con la edad mínima de 55 años cumplidos o a cumplir en el año calendario -Clase 1964-). Los corredores de esta categoría correrán 2 vueltas.

9). Principiantes A* (Pilotos sin experiencia competitiva con motos de nueva generación y sin nivel para Junior B). Los corredores de esta categoría correrán 2 vueltas.

10). Principiantes B (pilotos sin experiencia competitiva con motos de vieja generación o chinas -KDX, XR. DR, TTR, etc.-). Los corredores de esta categoría correrán 1 vuelta. Corredoras femeninas que quieran participar de esta categoría no tienen limitación respecto al tipo de moto que usen.

11). Infantiles A (Pilotos nacidos entre 2006 al 2009).

12). Infantiles B (Pilotos nacidos entre 2010 al 2012).

13). Infantiles C (Pilotos nacidos entre 2013 al 2015).

14). Categoria Damas Única (Categoria reservada para damas, sin limite de edad ni cilindrada). Las corredoras de esta categoría correrán 2 vueltas.

(*) IMPORTANTE. Aquellos pilotos de una categoría inferior, que realice tiempos iguales o mejores de los tres primeros de la categoría inmediata superior, serán reclasificados en la categoría que corresponda y será penalizado con 10 minutos de recargo. En caso que las vueltas no coincidan con la categoría superior, se tomara el promedio de vueltas para calcular su tiempo.
ESTA REGLA NO SE APLICA PARA LAS CATEGORÍAS DAMAS,MASTERS, PRINCIPIANTES B Y LAS 2 SENIORS. SU APLICACIÓN SERÁ DE FORMA AUTOMATICA, SIN DERECHO A REVISION O APELACION.

LOS PILOTOS QUE SE HAYAN CONSAGRADO ENTRE LOS CINCO PRIMEROS PUESTOS EN CATEGORIA PRINCIPIANTES EN ALGUNA EDICIÓN ANTERIOR, DEBERÁN INSCRIBIRSE EN LA CATEGORIA SUPERIOR, DE NO HACERLO ASÍ SERÁN RECATEGORIZADOS AUTOMATICAMENTE, EN EL RESTO DE LAS CATEGORIAS QUEDARÁ A CRITERIO DE LA ORGANIZACIÓN SI LE CORRESPONDE UNA RECATEGORIZACION.

Cada Categoría necesita 10 pilotos mínimo, si no llegan a ese número serán reagrupados en la inmediata superior.


NOTA: La Comisión Directiva se reserva el derecho de tomar decisiones expresas sobre cualquier tipo de situaciones que no estén contempladas en el presente reglamento, siendo las mismas inmediatamente aplicadas, notificadas y/o informada a sus pilotos.-

ANEXO I: R.P.P.
(REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA)-
Ante la evidencia de la falta de respeto cívico y disciplinario en nuestra sociedad incluido en lo deportivo, es la obligación establecer un Código de Conducta, con el fin de hacer respetar los derechos y obligaciones Estatutarias y Reglamentarias, considerado necesario, indispensable, conveniente y diseñar un ordenamiento que regule las relaciones y conductas que se deben observar dentro y fuera de los circuitos tanto deportistas, familiares, allegados, directivos, patrocinadores como así público y espectadores en general.- El Reglamento General otorga las suficientes facultades a fin de lograr el correcto comportamiento y desarrollo del mismo. Por ello se hace también necesario promulgar un R.P.P. a fin de conservar las normas y reglas de conducta.
ART. 1º: Ningún piloto podrá realizar las pruebas libres durante el día previo a la carrera (Sabado 7/7)  sin estar inscriptos y contar con el número correspondiente pegado en la moto. Todo aquel que sea denunciado por otro en forma escrita, o visto por alguna autoridad de la prueba será EXCLUIDO DE LA COMPETENCIA sin derecho a apelación alguna.-
ART. 2º: Todos los horarios del cronograma quedan sujetos a cambios según considere necesario la Comisión Organizadora o Autoridades de la competencia.-
ART. 3º: PREMIOS: Se entregarán Trofeos del 1° al 5° puesto en las categorías MAYORES  y del 1° al 3° puesto en las categorías INFANTILES,  ES OBLIGACIÓN DE LOS PILOTOS SUBIR A RECIBIR LOS PREMIOS, toda vez que sea llamado al podio para la entrega al final de cada competencia. Todo aquel que no lo hiciere por motivos particulares, personales o enojos de diversa índole, serán sancionados ya que será considerado una falta de respeto total hacia los compañeros, pilotos, la organización y el público en general. No se aceptarán representantes y tampoco tendrán derecho a reclamar el premio posteriormente. Todo ello quedará a criterio de la organización y le será comunicado.-
ART. 4º: LARGADA: Cuando se haya designado el largador cada moto deberá ir en columnada hasta dicho punto y esperar el conteo del largador. El piloto deberá estar con su moto detenida y apagada hasta que se dé la orden por el largador de encender la misma. Está prohibido hacerlo en movimiento, deberá esperar la correspondiente orden de partida y hacerlo cuando se le otorgue. Para el caso de desobediencia será recargado todo aquel que HAYA PARTIDO EN MOVIMIENTO O LO HICIERE ANTES DE DADA LA ORDEN DE SALIDA, por lo que se penalizará con un recargo de 10 segundos por cada segundo adelantado en la partida sobre el tiempo final de competencia.-
ART. 4.1 º: ORDEN DE LARGADA: Para las categorías Senior A, Senior B, Junior A, Master A, el orden de largada será de acuerdo a la clasificación (Optativa) que se realizara en el superprime, el dia sábado 6/7/19,  la misma consistirá de una vuelta cronometrada en un circuito determinado por la organización, el resultado de esta prueba determinara el orden de salida para la carrera general, los que no se presenten largaran después de los clasificados por orden de inscripción.


ART 5º: PARQUE CERRADO: Será obligación de todos los pilotos, llegar a parque cerrado hasta media hora antes de la largada de cada categoría, siendo penalizados con 10 segundos por cada  1 minuto de retraso a la entrada del mismo. Se les informará por distintos medios la apertura del parque. Queda facultad de la Comisión Directiva el cumplimiento estricto de lo establecido, para cada competencia, la que será dada a conocer a los pilotos en cada reunión previa a la competencia, conforme a las circunstancias que obraren al momento previo de cada carrera.-
ART. 6º: Será penalizado todo aquel piloto que en el circuito use una huella alternativa mayor a la distancia estipulada (12 mts. para cada mano de la senda original) conforme lo dispuesto en el Reglamento General.-
ART. 7º: Será DESCALIFICADO de forma inapelable todo aquel piloto que no haya pasado por los controles respectivos, sin derecho a apelación alguna.-
ART. 8º: NUMEROS y PULSERAS: La Organización se reserva el derecho de entregar los números correspondientes a cada competidor en cual deberá exhibirlos tanto en ambas cachas como en el frente de su moto, de forma obligatoria sin poder cambiar los mismos por otro igual, ya que la Comisión se reserva el derecho de promocionar a los sponsors auspiciantes. Es obligación de los pilotos cuidarlas y mantenerla en condiciones.. Queda terminantemente PROHIBIDO MODIFICAR LA PLACA ORIGINAL (o sea la del sponsor correspondiente). En caso necesitar una nueva placa, deberá solicitarlo al Club con anterioridad a la competencia.- Si dicha placa original fuese Alterada. Modificada o Cambiada por el piloto, éste sufrirá un recargo de 10 minutos en la competencia correspondiente sobre el tiempo final de carrera.- De igual manera se aplicará en el caso del precinto correspondiente, que se le proveerá al piloto en cada competencia.-
ART. 9º: REGLA ESTRICTA DE CARRERA: Todo piloto que circulare en sentido contrario del circuito delimitado de carrera, antes, durante y hasta la finalización de la presente competencia, tanto en las pruebas libres como en competencia, será inmediatamente EXCLUIDOS del evento y severamente sancionado.- De igual manera se aplicará, a todo aquel piloto que realice pruebas, acrobacias, etc. y que ponga en riesgo la vida de pilotos y terceras personas que concurren al evento.- Tampoco podrá solicitar la devolución del dinero de la inscripción.-
ART. 10º: TODO PILOTO ALCANZADO POR OTRO CORREDOR QUE CIRCULA DETRÁS SUYO, TIENE LA OBLIGACIÓN DE CEDER EL PASO A QUIEN SE LO ESTA PIDIENDO, caso contrario previa denuncia y verificado por los auxiliares dispuestos a tal fin, será SEVERAMENTE SANCIONADO, la que puede variar desde la exclusión de la competencia y/o lo que la Comisión Directiva establezca, la que será comunicada en formas inmediata (verbal y/o escrita) al piloto correspondiente. SE ACLARA QUE EL SUPERPRIME ES PARTE DEL CIRCUITO, ASI QUE AHÍ TAMBIEN SE DEBERA DAR PASO.
ART. 11º: Todo piloto que sufra un desperfecto en su moto, dentro del Super Prime y cuando esté llegando a la meta, NO PODRA SER AUXILIADO POR NADIE, sin excepción hasta llegar a la bandera a cuadro, caso contrario SERA AUTOMÁTICAMENTE DESCALIFICADO.- (Está referido a que el piloto podrán auxiliarlo a reincorporarse, levantarle la moto, pero nunca llevarle la moto hasta la meta).-
ART. 12º: QUEDA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO circular por los circuitos de carrera que no sean autorizados por la Comisión Directiva. Todo aquel piloto que sea visto, será PENALIZADO a criterio de aquella la que puede variar desde recargo de tiempo, hasta exclusión de la competencia prevista y notificada en forma inmediata al mismo.-
ART. 13º: PROHIBICIÓN: El piloto en carrera deberá circular dentro de los límites establecidos, o sea por la senda que estará perfectamente marcada (puede hacer uso de los 12 mts libres a cada mano), o dentro de la cinta demarcada (tipo callejones, marcados a ambos lados) en determinadas partes del circuito SIN SALIRSE DE ELLA, ya que si es puesta por los organizadores deberá ser respetada, caso contrario todo piloto y/o tercero que modifique el trazado en beneficio del corredor, este puede ser desde recargado en tiempo y hasta su exclusión de la carrera, quedando a criterio del Comisario Deportivo y/o los organizadores la sanción a imponer, la que será comunicada de forma inmediata siendo INAPELABLE la misma.-
ART 14º: Todo aquel que piloto que sea descubierto, denunciado con fundamentos y pruebas por haber realizado CORTADA, al circuito de carrera, SERA AUTOMÁTICAMENTE DESCALIFICADO de la prueba, sin derecho a Apelación de la misma.-
ART. 15º: Todo aquel piloto que corte la cinta del Super Prime o pase por encima de ella sin que haya buscado la salida correspondiente ya sea por NEGLIGENCIA U OMISIÓN será penalizado con 30 segundos de recargo más una advertencia, por la que si existe en forma reiterativa la misma, se podrá llegar hasta suspensión de aquel. La advertencia será directa al piloto.
ART. 16º: Los organizadores del evento, informarán en la reunión previa de pilotos a la largada, el lugar establecido para el reabastecimiento de combustible o reparaciones menores en carrera, Este lugar será el único donde el piloto podrá tener asistencia de Terceros, lo podrán asistir un máximo de 2 personas, si efectua carga de combustible el piloto deberá apagar la moto y bajarse de la misma hasta que la carga se haya realizado. 

16.a- Tener asistencia de terceras personas fuera de este sector incurrirá en una penalización de 5 Minutos al tiempo total de la carrera. En el resto del circuito un piloto puede ser asistido por otro piloto sin penalización.

 16.b- El piloto y sus auxiliares no podran obstruir la entrada y salida del predio y deberán observar en todo momento las indicaciones del AUXILIAR destinado a tal fin.

ART. 17º: Los circuitos serán cerrados para la circulación de las motos hasta 30 minutos antes de la primera carrera, para lo que queda expresamente prohibido hacerlo sin excepción, por lo que todo aquel que lo realice será sancionado a criterio de la C.D. y/o la organización y comunicado en forma inmediata.-
ART. 18º: SUPERPRIME: Toda esta parte del circuito donde se concentra la mayor cantidad de público, estará controlada por personal designado a tal fin, por lo que a los pilotos previa a cada largada se les instruirá de la función para la que fueron asignados, como así se les explicará el significado de los colores de cada bandera (para el caso), no pudiendo en ningún momento los pilotos conforme al color que se les muestre cometer alguna infracción o hacer caso omiso de las indicaciones serán severamente sancionados (desde recargo de tiempo y hasta la exclusión de la competencia) previo informe del auxiliar, siendo inapelable la misma.-
ART. 19º: La Comisión Directiva se reserva el derecho de APERCIBIR a todo aquel piloto que por diversas actitudes tanto deportivas como personales que estén o no contempladas en el presente R.P.P. y que alteren el normal desarrollo de la competencia y/o espectáculo y desempeño del mismo.
ART. 20°: La largada simbólica tendrá el carácter de obligatoria y el que no concurra será penalizado con 5 minutos, El piloto deberá presentarse con casco y la moto con la numeración entregada por la organización colocada, no se aceptaran representantes. Si asi ocurriera se tomara como no valida la presentación del piloto en la largada simbolica y sera penalizado con 5 minutos. La comisión podrá hacer excepciones en casos especiales, siempre y cuando estos sean informados con 2 hs de anticipación. Los pilotos deberán presentarse a hs 20:30 en la plaza principal dejando ubicada su moto en los lugares indicados para cada categoría.
ART. 21°: Todo Corredor que haya largado con la moto inscripta y que por algún motivo tuviere problemas con la misma, NO PODRA CAMBIAR DE MOTO, bajo ningún concepto, sin excepción. Para el caso de que sea descubierto el hecho, el piloto será automáticamente DESCALIFICADO, se podrá modificar o cambiar de una moto en carrera , el asiento, cachas, guardabarros, ruedas, manubrio, pastillas de freno y palancas.
ART. 22°: Todo el circuito estará perfectamente demarcado a fin de que los pilotos que participen de la carrera puedan reconocer y entrenar en horario a determinar el día previo a la carrera. También una vez terminadas las pruebas este será recorrido nuevamente por los organizadores a fin de ver el comportamiento del mismo y si se realiza por algún motivo su recorrido, serán informado los pilotos en la charla previa a la competencia el día de la carrera.-

* La Comisión Directiva del Sun´s Race, podrá cambiar, modificar y/o agregar cualquier artículo del presente reglamento y dado a conocer por diversos medios a los interesados y 1 hs. antes de cada competencia.- Asimismo está facultado a aplicar de forma inmediata las sanciones que creyere conveniente a fin de preservar el normal desarrollo de los eventos y el que le será informada a la brevedad a la Comisión Directiva.-

COMISIÓN DIRECTIVA
 

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